减排、节能(néng)和延長(cháng)换油周期是柴油机油发展的三大主要驱动。排放法规的升级都带来发动机技术的革命。新(xīn)技术的出现,都对润滑油品的性能(néng)提出了新(xīn)的要求，相应会推动新(xīn)的润滑油规格的升级。

　　经过20多(duō)年的发展，尾气排放的优化空间已不大。但是通过提高燃油经济性,将会整體(tǐ)降低尾气的排放。近年来,润滑油添加剂技术和发动机制造技术的飞速发展，使得柴油机油的長(cháng)换油周期成為(wèi)可(kě)能(néng)。现代发动机使用(yòng)材料、设计精度的提高，使各摩擦副的配合度更好，窜入油品中的污染物(wù)大大减少,发动机磨损更小(xiǎo)，長(cháng)寿命油品的设计，极大地提高了油品的性能(néng)储备。欧洲長(cháng)导命柴油机油换油期能(néng)达到15*104 km,美國(guó)也在8*104km左右;近几年國(guó)内主流OEM逐渐提出并使用(yòng)换动周期為(wèi)4*104km甚至10*104km的产品。

　　使用(yòng)長(cháng)寿命柴油机油好处显而易见:可(kě)减少换油频次、降低维护费用(yòng)，提高运营效率。降低用(yòng)户使用(yòng)成本，与普通润滑油相比，每年节约油料费、检修费和误工费近万元。另外，还可(kě)以降低油品消耗、节约资源、保护环境。

　　在長(cháng)寿命发动机润滑油的使用(yòng)过程中，需要注意三点(1)長(cháng)换油期是与现代发动机制造、传动技术以及具有(yǒu)优异性能(néng)的润滑油产品相结合，即使使用(yòng)長(cháng)寿命润滑油，在大多(duō)数老型发动机上也不能(néng)延長(cháng)换油期，一般推荐在國(guó)IV以后的发动机上使用(yòng);(2)長(cháng)换油期通常是在可(kě)控的正常工况下使用(yòng)，在赛車(chē)或山(shān)區(qū)，灰尘大、使用(yòng)条件恶劣的情况下，换油期都会受到影响(3)普通润滑油并不能(néng)实现長(cháng)换油，只有(yǒu)長(cháng)寿命润滑油产品并配合長(cháng)效机油滤清器，才能(néng)实现長(cháng)换油周期。